تبیان، دستیار زندگی

الا ای سوادکوه، ای باصفا

تویی مأمن شور وعشق و وفا

 

متن مصاحبه مدیر عامل این باشگاه با خبرگزاری ایرنا :

مدیر عامل باشگاه صدرا: فدراسیون كشتی باید پاسخگو باشد
تهران- مدیر عامل باشگاه صداری زیرآب بعد از لغو مجوز حضور این تیم در رقابت های لیگ برتر توسط فدراسیون كشتی اعلام كرد: اگر لازم باشد برای احقاق حق باشگاه و كشتی گیران این تیم به مراجع قانونی هم شكایت خواهم كرد.
"محبوب قبادیان" روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: پس از نشست روز یكشنبه مربیان لیگ برتر كه برای گذراندن دوره یك روزه توجیهی در خانه كشتی تهران گردهم آمده بودند با كمال تعجب متوجه شدیم كه كمیته لیگ فدراسیون كشتی از حضور ما در رقابت های لیگ برتر امسال جلوگیری كرده است.
وی افزود: آنها گفتند كه چون مبلغ ورودی رقابت های لیگ سال 87 را پرداخت نكرده ایم، اجازه حضور در رقابت های امسال را نداریم. در حالی كه آن سال طبق گفته رییس فدراسیون كشتی قرار بر این بود تا برای تشویق تیم ها و حضور آنها در لیگ برتر، مبلغ ورودی از محل درآمدهای تبلیغات مسابقات تامین شود.
مدیر عامل باشگاه صداری زیرآب ادامه داد: جای تعجب دارد، به جای این كه ما مدعی و پیگیر سرنوشت درآمد تبلیغات آن سالها باشیم، فدراسیون كشتی ما را بدهكار كرده است و اجازه حضور در رقابت های لیگ برتر را به ما نمی دهد.
قبادیان خاطرنشان كرد: باشگاه های خصوصی مثل باشگاه ما از درآمد شخصی خود برای حضور در رقابت های لیگ برتر هزینه می كند و اگر قرار باشد فدراسیون كشتی این گونه با این باشگاه ها رفتار كند، در آینده رغبتی برای مشاركت و همكاری باشگاه های مشابه باقی نخواهد ماند.
وی در خاتمه گفت: مطمئنا اگر وضعیت به همین شكل باشد، من هم به عنوان مدیر عامل باشگاه به جای سرمایه گذاری و حضور در لیگ كشتی ترجیح می دهم كه در رشته های دیگر ورزشی فعالیت و تیمداری كنم.

دو بیتی های مازندرانی
بورده شه سه(مازندرانی)

بروشته روخنه او بورده شه سه
کله سر چایی سو سو بورده شه سه
امه رسم و زبون ره کی بکوشته
کئی بورده پلا بو بورده شه سه

صواحی(مازندرانی)

صواحی ککلی طلای ونگه
سپیده سر بزو صدای زنگه
پرس خار خار بوین همه خداشه
همه جا ویندنی خدای رنگه

یاد بکردی(مازندرانی)

تیسابه پینه لینگه یاد بکردی
بیابون گوی زنگه یاد بکردی
پرس خسه واری زبس هنیشتن
کر و اسب و شه جینگه یاد بکردی

پل ورسك از شاهكارهای معماری جهان به شمار می‌رود. راه آهن سراسری



تهران ـ شمال را به هم وصل می‌كند.

فسانه‌ی تاریخی پل ورسك
(پل پیروزی)

هنگامی‌كه در سال 1316 عملیات ساخت «پل ورسك» بر روی دره‌ی 110 متری « ورسك » توسط شركت «كامپساكس» آلمانی به پایان رسید هیچ كس باور نمی‌كردكه قطار از روی‌آن بگذرد، یا جرأت دیدن‌آن را نداشت. «رضاشاه» برای این‌كه از استحكام پل اطمینان حاصل‌كند فرمان داد معمار پل « پترسن» مهندس‌آلمانی همراه با زن و بچه‌اش در زیر این پل بنشیند، تا قطار از روی آن بگذرد. « پترسن» مانده بود چه‌كند. قطعاً با خود می‌گفت: «گیر بد سیاستمداری افتادم !» از طرف دیگر برای این‌كه سرافكنده نشود پذیرفت. او زیر پل همراه با زن و دخترش نشست (صحنه را مجسم كنید). مهمانان و سران مملكتی در جای مخصوص خود نشسته بودند و مردم در پشت سر آنها. قطار سراسری از سه خط طلا به صورت مار پیچ‌خورده خم و راست می‌شد. از «دوگَل» گذشت. نزدیك قلعه‌ی «چهل در» ناگهان قطار از حركت ایستاد و تعجب همگان را برانگیخت. راننده‌ی قطار دیگر جرأت راندن نداشت ترس او را فراگرفته بود. كارگری كه زغال را در كوره می‌ریخت پذیرفت كه قطار را براند- و راند- قطار حركت كرد. زیر قلعه‌ی «چهل‌در» رسید. به یاد ساكنان قلعه‌ی ساسانیان سوتی زد. تپش قلب‌ها به شماره افتاد. نفس‌ها در سینه‌ها حبس شد. در یك لحظه چشم‌ها بسته شد. قطار به سلامت از پل عبوركرد. سران مملكتی دست زدند، زنان محلی اسپند دود دادند. دامداران گوسفند و گاو سر بریدند. «رضا شاه» شهامت « پترسن» را در دل ستود اما به رویش نیاورد. این هم سیاست او بود. نزدیك هفتاد سال از استواری این پل می‌گذرد و باز هم خواهد گذشت.
می‌گویند: نام پل را چون نام دختر مهندس‌آلمانی «ورسك» بود، «پل ورسك» گذاشتند. اما واقعیت این است‌كه در بالادست این پل روستایی قرار داشت‌كه نام آن «ورسك» بود به همین دلیل نام آن را، «پل ورسك» گذاشتند. «ورسك» نام خود را از درختچه‌ای به نام «وِرس» كه در بالا دست دره‌ی «ورسك» می‌رویدگرفته است . از این درختچه‌ برای ساختن جارو استفاده می‌شود .
اگر از نزدیك این پل را ببینید با خود می‌گویید كه هنگام خلقت جهان این پل وجود داشته و آن را ساخته‌ی دست بشر نمی‌دانید.
هنگامی‌كه «روس‌ها» در شهریور 1320 شمال ایران را اشغال كردند به «پل ورسك» رسیدند قصد تخریب آن را داشتند، همه چیز برای تخریب پل آماده بود، ناگهان ورق برگشت چرا كه فهمیدند با ساخت این پل بودكه سربازان آلمانی در جنگ جهانی دوم زودتر از موعد مقرر به روسیه رسیدند طوری‌كه جنگ در زمستان شكل‌گرفت و سرمای سخت سیبری سربازان آلمانی را به زانو درآورد و روس‌ها پیروز این جنگ شدند . به همین دلیل از تخریب‌آن دست كشیدند و نام آن را « پل پیروزی» گذاشتند.
لازم به ذكر است در بدنه‌ی پل سمت چپ سه واژه‌ی: «خدا»، «شاه»، «میهن» به رنگ قرمز نوشته شده بود كه بعد از انقلاب واژه‌ی «شاه» برداشته شد و واژه‌های «خدا» و «میهن» پل را استوار نگه می‌دارد.