با سلام به شما کاربران عزیز انجمن های تخصصی تبیان

همانگونه که در صفحه اصلی سایت تبیان اطلاع داده شد ؛ از این پس قرار است 30 درصد مطالب صفحه اصلی تبیان با قلم و دستان توانای شما تولید گردد .

لذا از شما کاربر گرامی می خواهیم با انتخاب موضوع و انجمن مورد نظر خود ؛ مطلب خودتان را تنها در ذیل همین مبحث مطابق با قالب مندرج در اطلاعیه سایت وارد نمایید .

نمونه مطلب ارسالی

ساختار ورود مقالات باید از الگویی مشابه جدول ذیل پیروی نماید:

برای شما عزیزان آرزوی موفقیت داریم

نصب خودكار ویندوز ایكس پی

ویندوز؛ نصب؛ خودکار؛ تاریخ؛ یوزر؛ پسورد

تجمیعی

همیشه در هنگام نصب ویندوز اكس‌پی سوالاتی از جمله نام كامپیوتر، نوع رزولوشن، كلمه عبور، شماره سریال ویندوز و ... از شما پرسیده می‌شود كه شما باید به آنها پاسخ دهید تا مراحل نصب ویندوز به‌صورت كامل اجرا شود.

این مساله باعث می‌شود كه شما دقایقی طولانی را كنار سیستم باشید تا نصب ویندوز به‌مراحل نهایی نزدیك شود، در ضمن اگر لازم باشد روزانه تعداد زیادی ویندوز نصب كنید این مورد بیش از بیش نمایان می‌شود. نگران نباشید، با استفاده از ابزاری كه در سی‌دی ویندوز اكس‌پی در فولدر ‌Support‌ به‌صورت یك فایل ‌Cab‌ قرار داده شده است. به‌راحتی می‌توانید نصب ویندوز را به‌صورت خودكار انجام دهید.

1– در سی‌دی ویندوز، به مسیر ‌ support/tools‌ مراجعه كنید.

2– فایل ‌deploy.cap‌ را بر روی یكی از درایوهای هارددیسك كپی كنید، سپس از طریق یكی از برنامه‌های زیپ مانند ‌WinZip‌، ‌Zip magic ‌و ‌WinRar‌ آن‌را باز كرده و فایل ‌Setupmgr.exe‌ را از درون فایل ‌Cab‌ به درون یكی از درایوهای هارد دیسك كپی كنید.

3– روی فایل ‌Setupmgr.exe‌ كلیك كنید. پنجره‌ای باز می‌شود، كلید ‌Next‌ را بزنید سپس گزینه ‌ Create a New Answer File‌ را انتخاب كرده و كلید ‌ Next‌ را بزنید.

4– مطمئن شوید كه گزینه زیر علامت زده باشید. مجددا كلید ‌Next‌ را بزنید:
‌Installation Windows Unattended‌

5– در این صفحه نوع ویندوز خود را انتخاب كنید. اینجا ویندوز اكس‌پی پروفشنال مد نظر ما است، بعد از انتخاب كلید ‌Next‌ را بزنید.

6– گزینه ‌Fully automated‌ را علامت زده و كلید ‌Next‌ را بزنید.

7– در این صفحه‌Folder Distribution‌ نمایش داده می‌شود. می‌توانید در این صفحه تعیین كنید كه ویزارد یك پوشه توزیعی روی كامپیوترتان ساخته شود یا پوشه توزیعی را بر روی درایو شبكه‌ای كه شامل سورس فایل‌های ویندوز است، ایجاد كند.
نكته:‌ ‌با وجود پوشه توزیعی نه‌تنها می‌توانید بدون استفاده از سی‌دی به نصب ویندوز بپردازید، بلكه می‌توانید فایل‌های اضافی را هم به ویندوز خود اضافه كنید. اگر قصد انجام نصب خودكار را به دفعات زیاد دارید و درایور یا پوشه مناسب را در اختیار دارید، می‌توانید از این گزینه استفاده كنید. به‌عبارت دیگر می‌توانید یك ویندوز اكس‌پی ویرایش خودتان درست كنید و همه‌جا از آن استفاده كنید، فوتوشاپ، آفیس و ... را از پیش روی ویندوزتان نصب كنید و هر دفعه نیازی به نصب مجدد همه این‌ها نخواهید داشت. ‌ ‌
گزینه زیر را انتخاب كرده و روی دكمه‌Next‌ كلیك كنید:
No, this answer file will be used to‌
‌ install from a CD
مرحله بعدی را هم تایید كنید تا وارد اصل كار شویم.

8– حال شما صفحه‌ای را مشاهده می‌كنید كه گزینه‌های نصب ویندوز را لیست كرده است. گزینه‌های موجود را مطابق با دلخواه تكمیل كنید.

9– پس از پایان كار گزینه ‌Finish‌ را انتخاب كنید. در این قسمت مسیری برای ذخیره تنظیماتی كه انجام داده‌اید در قالب یك فایل پرسیده می‌شود. شما باید نام فایل را كه به‌صورت ‌UNATTEND.TXT‌ انتخاب شده به ‌WINNT.SIF‌ تغییر دهید و یك نسخه بر روی یك فلاپی ذخیره كنید.

10– از منوی ‌FILE‌ گزینه ‌EXIT‌ را برگزینید.

11– اكنون شما فایل اصلی را ساخته‌‌اید. فایل برای انجام عملیات نصب آماده است، اما ممكن است پیش از آغاز عملیات مایل باشید نگاهی به‌محتویات فایل بیندازید. (ممكن است بخواهید پارامترهای اضافه‌تری را نیز به فایل بیفزایید. در صورت امكان با بخش ‌HELP‌ برنامه ‌SETUP MANAGER‌ مشورت‌های لازم را انجام دهید.) ‌ ‌
برای این كار فایل ساخته شده را در برنامه نوت‌پد باز كنید. شما می‌توانید خطوط دیگری را نیز برحسب نیاز برای فعالیت‌های دیگر مثل تعیین پارتیشن نصب دیسك سخت یا تبدیل سیستم فایل به ‌NTFS‌ معین كنید. جزئیات مربوط به چگونگی انجام این كارها را می‌توانید در داخل فایل‌های كمكی موجود در داخل ‌Deploy.CAB‌ بیابید. اگر در داخل فایل هرگونه تغییری را اعمال كردید، فایل را ذخیره كرده و آنرا ببندید.

12– فایل را روی فلاپی دیسك كپی كنید. سپس كامپیوتر را از طریق سی‌دی راه اندازی كرده و فلاپی را در داخل درایو فلاپی قرار دهید. ویندوز به‌صورت خودكار تنظیمات معین شده را مورد استفاده قرار می‌دهد.

نویسنده: علی صفت زاده

منبع روزنامه جام جم

محدود کردن کاربران در ویندوز

کامپیوتر؛ محدود؛ کاربران؛ ویندوز

تجمیعی

اگر از کامپیوتری به‌صورت اشتراکی استفاده می‌کنید یا مرکزی را (مانند کافی‌نت یا سایت دانشگاه) اداره می‌کنید که چندین كاربر دارد و نگران اجرای برنامه‌های مختلف توسط کاربران هستید، می‌توانید با طی مراحل زیر و بدون نصب هیچ نرم‌افزاری، کاربران را به‌اجرای برنامه‌های خاص محدود کنید:
روی منوی استارت کلیک کنید و عبارت gpedit.msc را در باکس جستجو وارد کنید و اینتر را بزنید. سپس به این بخش بروید:
User Configuration -» Administrative Templates -» System
و روی گزینه زیر دوبار کلیک کنید:
Run Only Specified Windows applications
حالا گزینه Enabled را انتخاب و سپس در بخش Options روی دکمه کنار List of allowed applications کلیک کنید.

در دیالوگی که باز می‌شود، می‌توانید نرم‌افزارهایی که یک کاربر می‌تواند اجرا کند را وارد کنید. حالا گزینه OK را بزنید تا ویرایشگر Local Group Policy بسته شود.
اگر کاربری بخواهد به‌نرم‌افزاری که در لیست تعیین نشده است، دسترسی پیدا کند، با پیغام خطا روبه‌رو می‌شود.

نویسنده: علی صفت زاده

منبع روزنامه جام جم

قابلیت آزار دهنده را در ویندزو 7 حذف کنید

آزار دهنده؛ ویندوز 7؛ حذف؛ قابلیت

تجمیعی

بی‌گمان، بیشتر برنامه‌ها برای ویندوز ویستا و 7 نوشته نشده‌اند، برنامه‌های پرتابل هم برای هر دوی سیستم‌های عامل جدید مایکروسافت غیرقابل درک است. به‌ویژه وقتی ویندوز7 و ویستا قابلیتی دارد که برنامه‌ها را از نظر تطبیق با سیستم‌عامل جاری بررسی می‌کند و هر بار شما باید عبارت installed correctly را بزنید تا متوجه شود که برنامه درست نصب شده است.
کسانی که برنامه‌های قدیمی و خوب زیادی دارند، حتما با این پیغام بسیار روبه‌رو شده‌اند، برای حل این مشکل، کارهای زیر را انجام دهید:

منوی استارت را بزنید و عبارت services.msc را تایپ و اینتر را بزنید. به‌دنبال عبارت Program Compatibility Assistant بگردید و روی آن دوبار کلیک کنید، سرویس را متوقف کنید و آن را از حالت Manual به Disabled تغییر دهید. برای بازگشت این عملیات هم به‌سادگی می‌توانید برعکس همین مراحل را تکرار کنید.

نویسنده: علی صفت زاده

منبع روزنامه جام جم

چگونه پیکسل‌های سوخته یک LCD را احیا کنیم؟

پیکسل؛ سوخته؛ ال سی دی؛ احیا 

تجمیعی

صفحات نمایش LCD متشکل از میلیون‌ها پیکسل هستند که هر پیکسل از سه پیکسل پایه (Subpixel) تشکیل شده است: قرمز، آبی و سبز. وقتی که هر3 پیکسل با هم روشن هستند پیکسل سفید به‌نظر می‌رسد. ما در اینجا قصد داریم روش احیای پیکسل‌های سوخته را طی مراحل زیر برای شما شرح دهیم.

2- با استفاده از هوای فشرده و کیت و دستمال‌های ضد خش مخصوص، صفحه نمایش خود را کاملا تمیز کنید.

3- حالا در منوی Start –» Control Panel -»Display  با کلیک روی برگهSetting ، تفکیک‌پذیری LCD را (طبق دستورات موجود در دفترچه راهنمای همراه آن) روی حالت رزولوشن عادی (تفکیک پذیری محلی) تنظیم کنید.

4- برنامه‌های UDPixel و Net Framework را از آدرس‌های زیر دانلود و نصب کنید:
http://udpix.free.fr/ و http://find.pcworld.com/63486

5- در برنامه یودی‌پیکسل گزینه Run cycle را به 4ثانیه افزایش داده، روی آن کلیک کنید. رنگ‌های قرمز، سبز، آبی، مشکی، سفید و زرد در یک چرخه بر LCD ظاهر می‌شوند. پیکسل‌های سوخته به‌صورت نقاطی ثابت بر هر یک از رنگ‌های چرخه رنگ قابل تشخیص هستند.

6- اگر چند پیکسل سوخته داشتید، به ازای هر کدام، عدد پنجره چرخه رنگ برنامه را یک عدد افزایش دهید. با کلیک روی Start یک پنجره 5 در 5 پیکسلی دور پیکسل سوخته ظاهر می‌شود. 15 تا 20دقیقه صبر کنید و Reset را فشار داده و دوباره چرخه رنگ را آغاز کنید تا ببینید پیکسل سوخته پاک شده است یا خیر؟

نویسنده: علی صفت زاده
منبع: روزنامه جام جم

هر جا من می‌گویم برو!

ویندوز؛ اکسپلور؛ سرعت عمل؛ ویژگی؛ نوار وظیفه

تلفیقی

یکی از ویژگی‌های جالب ویندوز7 نوار وظیفه آن است. یکی از آیکون‌های کاربردی موجود در نوار وظیفه آن مربوط به ویندوز اکسپلورر (مدیریت فایل ویندوز) است و اگر روی آن کلیک کنید به بخش Library هدایت می‌شوید. به‌طور دقیق‌تر، با کلیک روی این آیتم برنامه explorer.exe اجرا می‌شود و این برنامه به‌صورت پیش‌فرض شما را به Library ارجاع می‌دهد.
خوب این برای بعضی‌ها آزاردهنده است و به مرور زمان بعضی از کاربران از گزینه Computer در منوی استارت و یا آیکون My Computer روی صفحه دسکتاپ را به آن ترجیح می‌دهند. برای تغییر مسیر پیش‌فرض، مراحل زیر را دنبال کنید:‌
روی آیکون ویندوز اکسپلورر کلیک راست و سپس روی ویندوز اکسپلورر کلیک راست کرده و گزینه Properties را انتخاب کنید. سپس در پنجره ظاهر شده در بخش Target، در جلوی عبارت %windir%\explorer.exe عبارت زیر را قرار دهید:
{20d04fe0-3aea-1069-a2d8-08002b30309d}
این امر باعث می‌شود اگر از این به بعد روی آیکون ویندوز اکسپلورر کلیک کردید، به‌جای فولدر Library به Computer هدایت شوید.
جای عبارت فوق می‌توانید یکی از عبارت‌های زیر را قرار دهید که هر کدام شما را به‌جای خاصی هدایت خواهد کرد:

::{d20ea4e1-3957-11d2-a40b-0c5020524153}
Administrative Tools

::{85bbd92o-42a0-1o69-a2e4-08002b30309d}
Briefcase

::{21ec2o2o-3aea-1o69-a2dd-08002b30309d}
Control Panel

::{d20ea4e1-3957-11d2-a40b-0c5020524152}
Fonts

::{ff393560-c2a7-11cf-bff4-444553540000}
History

::{00020d75-0000-0000-c000-000000000046}
Inbox

::{00028b00-0000-0000-c000-000000000046}
Microsoft Network

::{20d04fe0-3aea-1069-a2d8-08002b30309d}
My Computer

::{450d8fba-ad25-11d0-98a8-0800361b1103}
My Documents

::{208d2c60-3aea-1069-a2d7-08002b30309d}
My Network Places

::{1f4de370-d627-11d1-ba4f-00a0c91eedba}
Network Computers

::{7007acc7-3202-11d1-aad2-00805fc1270e}
Network Connections

::{2227a280-3aea-1069-a2de-08002b30309d}
Printers and Faxes

::{7be9d83c-a729-4d97-b5a7-1b7313c39e0a}
Programs Folder

::{645ff040-5081-101b-9f08-00aa002f954e}
Recycle Bin

::{e211b736-43fd-11d1-9efb-0000f8757fcd}
Scanners and Cameras

::{d6277990-4c6a-11cf-8d87-00aa0060f5bf}
Scheduled Tasks

::{48e7caab-b918-4e58-a94d-505519c795dc}
Start Menu Folder

::{7bd29e00-76c1-11cf-9dd0-00a0c9034933}
Temporary Internet Files

::{bdeadf00-c265-11d0-bced-00a0c90ab50f}
Web Folders

نویسنده: علی صفت زاده

منبع: روزنامه جام جم و سایت آسان دانلود

عنوان : موتور جت

کلیدواژه ها : موتور جت ، جت ، موشک

تلفیقی 

متن :

موتور جت نوعی موتور است که از شتاب دادن و تخلیه شاره برای ایجاد رانش برپایه قانون سوم نیوتن استفاده می‌کند.با این تعریف گسترده موتورهائی مانند توربوجت و توربوفن و رام‌جت و موتور موشک، گونه‌ای موتور جت به‌شمار می‌روند. ولی معمولاً منظور از موتور جت توربینی است که با بیرون‌دادن گاز داغ برای پیشرانش به‌کار می‌رود.

اصول پایه کارکرد این نوع موتورها تقریباً ساده است ، هوا از طریق یک مجرای ورودی به بخش کمپرسور وارد شده و متراکم می‌شود ، سپس هوای متراکم وارد محفظه احتراق شده و با اضافه شدن سوخت مشتعل می‌شود . گرمای ناشی از احتراق مخلوط هوا و سوخت باعث منبسط شدن و جریان یافتن آن به سمت انتهای موتور می‌گردد،این جریان منبسط شونده از میان یک سری پره‌های توربین عبور می‌کند که از طریق یک شفت به کمپرسور متصل شده اند . هوای منبسط شده توربین را به گردش در می‌آورد که در نتیجه باعث به حرکت در آمدن کمپرسور نیز می‌شوند.

زمانی که هوای منبسط شونده بخش توربین را نیز پشت سر گذاشت با سرعتی بسیار بیشتر از زمانی که وارد موتور شده از آن خارج می‌شود که این تفاوت سرعت بین هوای ورودی و خروجی رانش مورد نیاز را ایجاد می‌کند.در واقع موتورهای توربو جت شتاب بسیار زیادی به حجم کمی از هوا می‌دهند.
موتورهایی که از اصول کار موتورجت بهره‌می‌برند ولی پیشرانش در آن‌ها با ملخ انجام می‌گیرد توربوپراپ نام دارند و نوعی موتور جت به‌شمار نمی‌روند.

انواع موتور های جت:  موتور های جت کلا به هفت دسته تقسیم می شوند: ۱.توربین گاز۲.توربو فن۳.رم جت۴.پالس جت۵.پرشر جت۶.توربو جت۷.توربو پراپ

۱. توربین گاز در حقیقت تمامی موتورهای جتی که دارای توربین هستند توربین گاز نامیده می شوند ولی اصطلاح توربین گاز بیشتر به موتورهای جتی داده میشود که هدف استفاده از آنها تولید رانش نیست بلکه چرخاندن توربین و اکثرا برای تولید برق است و برخی اوقات در طراحی و نحوه قرار گرفتن توربین ها و نازل با انواع دیگر موتور جت تفاوت عمده ای دارند . در توربین های بخار برای چرخاندن توربینها ابتدا آب را توسط سوختهای فسیلی حرارت میدهند تا آب تبدیل به بخار شود و بخار سبب چرخش توربین میشود که این سیستم دارای ضعفهایی است از جمله حجیم بودن دستگاهها و تشکیلات نیروگاه ولی در توربین گاز مرحله تبدیل آب به بخار حذف شده است و گاز های داغ خروجی که در توربین بخار هدر میشوند در این حالت مستقیما سبب چرخش توربین میگردد .  ۲. توربوفن موتور های توربو فن در واقع دارای فرآیندی مابین دو موتور توربوجت و توربو پراپ هستند . تفاوت این موتور با موتور توربو پراپ در این نکته است که پنکه موتور توربوپراپ کاملا خارج از پوسته و بدنه موتور قرار دارد ولی در موتور توربوفن این پنکه کاملا در داخل پوسته موتور قرار دارد . از این نوع موتور جت برای سرعت های مادون صوت استفاده میگردد .توربوفن ها دارای بازدهی نسبی زیادی هستند . بخشی از هوای ورودی توسط پنکه این موتور توسط داکتی و جدا از محفظه احتراق و توربین ولی در امتداد آنها به سمت نازل پیش برده میشود که در نهایت نیز به گاز های داغ تولیدی میپیوندد و بر نیروی رانش تولیدی میافزاید . در زیر شکلی برش خورده از یک موتور توربو فن مشاهده میشود ولی داکت هدایت هوا در شکل مشخص نیست .   .3 رم جت رم جتها را توربین گازی به حساب نمی آورند زیرا این نوع از موتور جت دارای کمپرسور و توربین نمیباشد موتور رم جت اکثرا به عنوان موتور دوم مورد استفاده قرار میگیرد به اینصورت که هواپیما یا راکت در ابتدا توسط موتور اصلی خود به پرواز در میاید و پس از رسیدن به سرعت معین که میزان فشار و سرعت لازم هوای ورودی برای رم جت تامین گردید موتور رم جت خود را روشن میکند . رم جتها نسبت به انواع دیگر موتورهای جت تولید رانش بیشتری میکنند ولی برای شروع پرواز مناسب نمیباشند .4. پالس جت پالس جتها یکی از انواع قدیمی موتور جت میباشند که بعضی اوقات بدلیل مشترکاتی با رم جت یکی شمرده میشوند .پالس جت ها همانند رم جت نه دارای کمپرسور هستند و نه دارای توربین ولی از نظر کار کرد تفاوت عمده ای دارند .موتورهای پالس جت در گذشته کاربرد داشتند و در هواپیما های قدیمی به عنوان پیشران استفاده میشدند ولی هم اکنون استفاده چندانی ندارند چراکه امروزه موتور های توربو جت با بازدهی بالا جایی برای انواع دیگر باقی نگذاشتند ولی به دلیل سیستم کارکرد جالبی که این موتور دارد به تشریح دونوع از این موتور میپردازیم .در موتورهای پالس جت به خصوص نوع دریچه دار عمل احتراق با فرض ایده آل حجم ثابت است . دقت شود که پالس جت ها بر خلاف رم جت ها در سرعت صفر نیز قابلیت استارت و کار آیی هستند .( در مورد پالس جت ها این باور عمومی وجود دارد که حداکثر سرعت پرنده ای که با پیشران پالس جت حرکت میکند زیر 750 کیلومتر بر ساعت میباشد )  سیکل کارکرد پالس جت دریچه دار :   احتراق : در این فاز احتراق سوخت منجر به تشكیل توده بزرگی از گرما و فشار میشود فشار حاصل منجر به بسته ماندن شیر یكطرفه كه در پشت هوا و سوخت محترق میباشد میگردد در نتیجه توده محترق بناچار فقط در مسیرمورد نظر میتواند حركت كند.  انفجار:در این مرحله سوخت و هوای منبسط شده از نازل خارج میگرددو گازهای داغ خروجی منجر به تولید نیروی رانش میگردد. سوخت گیری: گازهای داغ بدلیل انعطاف پذیری و دارا بودن جرم تمایل به حفظ حركت خود به سمت نازل را دارند حتی اگرفشار داخل موتور كمتر فشار محیط باشد خروج این گازها از محفظه احتراق موجب افت فشار در محفظه و بازشدن شیر یكطرفه میگردد و مقداری سوخت و هوا به این محفظه وارد میشود فشردگی:بدلیل فشار كم موجود بین هوا و سوخت ورودی و گازهای داغ خروجی مقداری از این گازهای داغ به محفظه احتراق باز میگرددكه این عمل موجت محترق شدن این توده هوا و سوخت میشود و سیكل به مرحله اول باز میگردد .         سیکل کارکرد پالس جت بدون دریچه : در پالس جت های بدون دریچه خمی که مابین محفظه احتراق و نازل قرار دارد دقیقا کاری را انجام میدهد که دریچه در نوع دریچه دار انجام میدهد .با وجود این خم در این ناحیه کاهش فشار ایجاد شده و مقداری از گاز های در حال خروج را به محفظه احتراق باز میگرداند .و بقیه مراحل دقیقا همانند نوع دریچه دار میباشد که در بالا توضیح داده شد . ۵. پرشر جت این موتور جت امروزه كاربردی در صنایع هوایی و به عنوان پیشران جت ندارد . این موتور را میتوان طرحی ابتدایی از موتور رم جت دانست . در این پیشران جت سوخت از قسمت بالایی به داخل لوله ای چند تكه كه از بالا به پایین قطور تر میگردد پاشیده میشود و از قسمت بالایی و دهانه لوله و همچنین از فواصلی كه مابین این لوله چند تكه وجود دارد هوای تازه وارد لوله شده و با سوخت مخلوط میگردد . سپس مخلوط سوخت و هوا وارد محفظه احتراق شده و محترق میگردند . برای گرم كردن سوخت پیش از عمل احتراق ، لوله سوخت رسان را در محفظه احتراق و بدور جدار داخلی آن میپیچانند و به این ترتیب سوخت گرما را از توده گاز داغ محترق شده دریافت میكند و گرم میشود ، به این ترتیب عمل احتراق نیز با كیفیت بهتری انجام میگردد. ۶. توربو جت توربو جتها از انواع متداول موتورهای جت هستند که در اکثرهواپیماهای جنگنده و پرنده هایی که با سرعتهای زیاد حرکت میکنند استفاده میگردد . در زیر به طرز کار موتور توربو جت میپردازیم

1- در مرحله اول هوا از طریق دهانه ورودی وارد ابتدای قسمت کمپرسور میشود 2 . در مرحله بعدی هوا توسط کمپرسور فشرده شده و بطرف دیفیوژر فرستاده میشود .3. پس از کاسته شدن سرعت و افزایش فشار و دمای هوا در دیفیوژر هوا به محفظه احتراق و سپس لوله احتراق فرستاده میشود .4. پس از عملیات احتراق در موتور گاز های داغ تولیدی باعث چرخش توربین و در نتیجه محور متصل به توربین میگردد.از نکات قابل توجه در طراحی یک توربو جت طراحی بخش نازل و خروجی است چراکه هدف استفاده از توربوجت نیروی رانش پرنده میباشد . در بهترین حالت فشار ستون هوای داغی که از موتور خارج میگردد با فشار جو اطراف پرنده برابر است. توربو جت با جریان محوری (با کمپرسور محوری چند مرحله ای توربو جت با جریان مرکزی با کمپرسور سانتریفیوژ چند مرحله ای ۷. توربو پراپ موتور جت توربو پراپ ، موتوری است ما بین موتور توربوفن و توربو جت .طرز کارکرد این موتور با توربو جت دقیقا همسان میباشد . پروانه بزرگ که به شفت اصلی متصل است نیروی رانش یا تراست تولید میکند نیروی تراست تولیدی پروانه همراه با نیروی رانش تولیدی توسط گازهای داغ خروجی نیروی رانش برآیند را تولید میکند.

منبع :

Wings.avkids.com/.../instructor/types-01.html

ترجمه شده 

عنوان : بررسی مدیریت و انتقال فناوری در صنایع مختلف كشور
كلید واژه ها : فناوری ، مدیریت فناوری ، صنعت ، انتقال فناوری
نوع مطلب : تلفیقی
مولف : مصطفی احمدی – كارشناسی مدیریت بازرگانی مقدمهدر اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یكم توجه به علم مدیریت به گونه ای دیگر تغییر یافت و تقریبا دگرگونی های بسیاری در سازمان ها و برنامه های توسعه ای كلان كشوری ایجاد كرد در این بین با توجه به نقش فناوری در پیشبرد برنامه های توسعه كشورهای جهان سوم و زیر بنای برنامه های اقتصادی از اهمیت ویژه ای برخوردار گردید.نگاه كشورهای جهان سوم و توسعه نیافته به ایجاد یا انتقال فناوری های جدید باعث رونق گرفتن این مهم و ایجاد نقشی مهم در برنامه های سیاسی ، اقتصادی ، علمی و فرهنگی هر كشور شده است . در دنیای امروز رابطه ای مستقیم بین توسعه فناوری و پیشرفت اقتصادی ،اجتماعی ، سیاسی و فرهنگی یك كشور برقرار است. به طوری كه می توان گفت فناوری عاملی اساسی برای ایجاد ثروت ، توانایی و دانایی كشورها بوده و وسیله ای قدرتمند در توسعه ملی تلقی می شود مفهوم مدیریت فناوری و ضرورت آنمهمترین تفاوت دنیای امروز با دیروز، سرعت تحولات تکنولوژیک عنوان شده است. این موضوع با تغییر در قلمرو به‌کارگیری فناوری همراه است. رقابت جهانی نیز تقریباً مقوله‌ی جدیدی است. در دهه‌های 1980 و 1990، با ظاهر شدن کشورهای جدیدی در صحنه‌ی بین‌الملل، رقابت جهانی شدت گرفت. از آن به بعد، موازنه‌ی قدرت اقتصادی دائماً در حال تغییر بوده است. هم‌اکنون اکثر کشورهای جهان ، تجارت آزاد جهان را تجربه می‌کنند و شکل‌گیری بلوک‌های تجاری به یکی از ویژگی‌های بارز عصر حاضر تبدیل شده است.

مهمترین دلایل توجه به مدیریت تکنولوژی در دنیای کنونی عبارتند از:

• سرعت گرفتن تحولات تکنولوژیک
• تغییر در قلمرو (از تولید انبوه به انبوه‌سازی طبق سفارش)
• تغییر در رقابت (حضور کشورهای جدید در صحنه‌ی رقابت و تغییر قوانین رقابت)
• شکل‌گیری بلوک‌های تجاری