تبیان، دستیار زندگی

سلام دوستان

این تاپیك رو زدم به این هدف كه یه كم از رشته مون لذت ببریم. البته با كمك شما. (جثارت به غیر مكانیكا نباشه! قدم اونام رو چشم)

هركی میتونه یه سوال جالب بیاره تا بقیه جواب بدن. البته سوالات ترجیحا كاربردی باشه.

برای نمونه خودم اولین سوال رو تو اولین پاسخ بحث میگم.

خلاصه هركی ادعای مكانیك داره بیاد وسط..... هركی هم تواضع داره بیاد تا ما چیز یاد بگیریم....

چرا وقتی تو ماشین، دنده معكوس میزنیم، اگه گاز ندیم، پرت میشیم جلو؟ (همه فكر میكنن جواب این سوال واضحه. ولی 99 درصد اشتباه میكنن)
میخوای بگی اینرسی؟ خوب چرا؟

یه راهنمایی:
این دنده معكوس مثل ترمز عمل میكنه. كجای ماشین ترمز میگیره؟!

با سلام
به نظر من به دلیل شتاب کاهنده ی دنده معکوس و بالا بودن سرعت محور انتقال قدرت نسبت به محور محرکه موتور ماشین درکلاج خودرو این عمل انجام میگیره چون که کلاج میخواد قدرت و سرعت هر دو محور را کنترل کنه

دوست عزیز مسائل محاسباتی نمیشه بزاری

حرفتون درسته. ولی چرا این شتاب منفی به شفت خروجی داده میشه؟ چه فرقی داره با حالت خلاصی؟ راهنمایی دیگه: تو گیربكس دنبال جواب نباشین. فكر كنم خیلی راحت شد.

اگه مسائل محاسباتی هم بذاریم خوبه. فقط بهتره كاربردی و ملموس باشند.

گفتم كه به كمك دوستان نیاز داریم.

پیروز باشید.

ببینم این سواله خیلی آسونه؟ یا سخته كه هیشكی نیست؟!

سلام
من جواب رو می‌نویسم تا بلكه این جا فعال تر بشه. جواب سوال در سیلندر ماشین هست
دلیلش اینه كه وقتی دنده ها درگیرند و گاز نمیدی ولی ماشین در حركته، شفت خروجی این بار میشه ورودی. اما شفت موتور كه در این لحظه محرك نیست و متحرك است نیروی مقاومی اعمال می كند. این نیرو ناشی از چیست؟

وقتی در سیلندر، در مرحله مكش، پیستون پایین می رود میخواهد سوخت و هوا را بكشد. همان طور كه می دانید، اگر به یك سیال تراكم پذیر نیروی ناگهانی وارد شود، رفتاری شبیه سیال های تراكم ناپذیر نشان می دهد یا به عبارت دقیق تر جریان ما تراكم ناپذیر می شود. پس هوا به سختی به داخل سیلندر كشیده میشه و باعث میشه شفت موتور شتاب منفی پیدا كند.

 خیلی هم آسون نبود. بود؟؟!!!

حالا اگه كسی این مطلب رو خوند و پسندید بگه تا ادامه بدیم...

بعله بعله خوندیم .. . تا اینجای کار که ما هم فهمیدیمو خوبه . . ایشالا باقی ه مباحث رو هم ما که مکانیک نیستیم به کارمون بیاد

سلام
خوب حالا که مشتری پیدا کردیم ادامه میدیم...
اولا اینکه قرار نیست همه اش من سوال بدم و جواب. شما هم سوال بدین. حداقل جواب بدین. یا دیگه حد اقل اقل بگین بلد نیستم تا من یه فکری بکنم. البته دوستان از ما با سواد ترن ولی رو نمی کنن...


سوال بعدی رو در ادامه سوال قبلی میگم:
اگه در سرعت بالا، دنده معکوس بزنیم بعضی اوقات ماشین شاتون میزنه. به عبارت بهتر، داغون میشه! دلیلش چیه؟

اساتید بیان جلو تا من پررو نشم...
موفق باشید

والا ما که فنی نیستیم ولی خب در حد همونی که میدونم میگم
خب مگه نمیگیم هر دنده سرعته مناسب با خودش رو داره؟! خب پس وختی داریم میگازیم نمیشه یهو بیایم دنده ای که حداکثر سرعتش 40 تاس !!! اینجوری موتور میاد پایین دیگه :-))
میتونیم اگه ناچار بودیم سرعتو با دنده معکوس کنترل کنیم؛ بیایم تو هر دنده ای که داریم معکوس میایم پایین یه نیش گاز بدیم که دور موتور و گیربکس باهم مچ بشن
حالا نمیدونم چقد تونستم درست بگم