۵۹۹XX ماشین مخصوص پیست است که به منظور نمایش آخرین دستاوردهای فراری در زمینه های مختلف ساخته و پرداخته شده است. این مدل به همراه محصول جدید فراری ۵۹۹ GTO در نمایشگاه بین المللی بیژینگ ۲۰۱۰ به نمایش در آمده است. به گفته کارشناسان الگوی اولیه ۵۹۹XX مدل قبلی فراری یعنی فیورانو است، هرچند این مدل نسبت به فیورانو از همه جهات بهتر و پیشرفته تر است. در واقع تغییرات وسیعی که روی موتور این خودرو و سیستم اشتعال و ناحیه اگزوز آن انجام شده است باعث شده تا توان این خودرو افزایش پیدا کند به حدی که قدرت خروجی آن در دنده ۶ و ۹۰۰۰ rpm به ۷۰۰ اسب بخار می رسد. در این وضعیت این هیولا تمام قدرت خود را به رخ خواهد کشید.
برای اولین بار سال گذشته گروه تیونینگ XX نتایج زحمات شبانه روز خود را در حالی که هنوز برای رقابت رسمی آماده نشده و فقط یک طرح آزمایشی بود در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۹ به نمایش گذاشتند. این گروه برای این مدل جدیدترین و بهترین فناوری های روز دنیا و حتی فراتر از آن را به کار بردند به طوری که بسیاری از فناوری هایی که در این خودرو به کار رفته است، برای اولین بار در یک خودرو استفاده شده اند.
سیستم های الکترونیکی و بسیاری دیگر از سیستم هایی که برای این مدل تعبیه شده است، برای اولین بار در دنیا در اشل یک خودرو تعبیه شده اند و اگرچه موتور مورد استفاده در ۵۹۹XX همان موتوری هست که در GTB۵۹۹ Fio rano استفاده شده، اما توان آن به لطف استفاده از فیبرکربن سبک تر به ۷۰۰ اسب بخار رسیده است.
از لحاظ آیرودینامیک نیز این خودرو از مدل های قبلی فراری بهتر شده و نتیجه آزمایش تونل هوا نشان می دهد در سرعت معادل ۲۰۰ کیلومتر نیرویی برابر ۲۸۰ کیلوگرم و در ۳۰۰ کیلومتر نیرویی برابر ۶۳۰ کیلوگرم از این خودرو کاهش پیدا کرده است. به نظر می رسد ورودی های هوایی که در کناره این خودرو و از جنس فیبرکربن است، تاثیر مثبتی در مبحث هوا و آیرودینامیک آن دارد. در ضمن یک کانال جریان هوا توسط دو میله آهنی نزدیک به tail light این خودرو تعبیه شده است. در بحث طراحی بدنه هم خطوط منحنی بدنه و سپر عقب با تیغه های کربنی خود حرف از جنگنده بودن این ۵۹۹ می زنند. این تیغه های کربنی در بحث نیروی وارده به این خودرو تاثیر بسزایی دارند و به همین سبب متخصصان XX ترجیح دادند تا آنها را از فیبرکربن بسازند. این کار محاسن زیادی برای این مدل داشته است. کنترل جریان هوا در تمام قسمت های این خودرو از جمله این محاسن است به طوری که گفته می شود این ویژگی در کنار طراحی بدنه متفاوت باعث شده تا جریانات مزاحم هوا که مدل های قبلی فراری را در شتاب گرفتن آزار می داد، دیگر در مقابل این خودرو کارساز نباشد. به این ترتیب۵۹۹XX فراری موقع شتاب گرفتن تمام ویژگی های خود را به نمایش می گذارد.
در ضمن گروه طراحی بدنه شرکت فراری با توجه به تجارب قبلی خود در زمینه سبک سازی بدنه خودرو این بار هم برای ۵۹۹XX از آلومینیوم و کربن استفاده کرده اند تا به هدف اصلی یعنی کاهش وزن کلی برسند.
نکته جالب در کنار سرعت بالای این مدل، امکان ترمزگیری فوق سریع آن است. چراکه سیستم ترمز این خودرو از موادی که کارایی بالایی دارند مانند کربن ـ سرامیک ساخته شده است.
اضافه بر آن کالیپرهای ترمز این خودرو از فیبرکربن ساخته شده اند تا ضمن آن که قطر کمتری به دیسک های ترمز می دهند همان قدرت ترمزگیری بالا را هم تضمین کنند. این سیستم ترمز برای مسابقه و ترمزگیری در پیست و مسافت های کوتاه تعبیه شده و در مبحث ذخیره نمودن وزن در هر چرخ، این ترمزها حرف اول را می زنند. رینگ های این خودرو ۱۹ اینچی هستند و لاستیک های اسلیکی که آن را هندل می کند، باعث چسبندگی بهتر و شتاب بالاتر می شود.
