تبیان، دستیار زندگی

 طراحی نرم افزار منحصر به ‌فرد برای تصحیح كوره‌های پخت رنگ در صنایع خودرو سازی كشور

معمولا كارخانجات خودروسازی مایلند با صرف هزینه‌ای كم، اطلاعات قابل توجهی درباره كیفیت پخت رنگ یك خودروی معین یا امكان‌پذیری استفاده از كوره برای پخت رنگ یك خودروی جدید به‌دست آورند. كوره در صنعت خودروسازی به لحاظ كیفیت و سرعت تولید نقش مهمی ‌در رقابت بین شركت‌های سازنده ایفا می‌كند. طراحی این كوره‌ها به عنوان پركاربردترین نوع كوره توجه بسیاری از پژوهشگران و طراحان را به خود معطوف كرده است.

به همین بهانه، پژوهشگران دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با همكاری شركت ایران خودرو مطالعات گسترده‌ای در زمینه طراحی این كوره‌ها آغاز كرده‌اند و توانسته‌اند به دستاوردهای قابل توجهی دست یابند.

مدلسازی و تهیه نرم افزار طراحی كوره پخت رنگ خودرو از مسائل پیچیده در صنعت خودرو به حساب می‌آیند. این تیم توانسته است كوره پخت رنگ را با تمامی‌ پیچیدگی‌های موجود در آن شبیه‌سازی كند. جالب است بدانید بنابر گفته این محققان، مدلسازی انجام شده از نرم‌افزارهای مشابه كه توسط شركت‌های خودروسازی بزرگ مانند بی‌ام‌و و فورد و شركت‌های كوره‌سازی مطرح دنیا كامل‌تر بوده و جزئیات بیشتری را مدل می‌كند.

مشكلات كوره رنگ

مشاهده نقایصی در كیفیت رنگ برخی بدنه‌های جدید خودرو در نقاطی خاص از مهم‌ترین نواقصی است كه نیاز به شبیه‌سازی پدیده‌های مربوط به پخت رنگ را آشكار می‌سازد. مدلسازی كوره‌ها بسیار دشوار است، چون بسیاری از تحولات درون كوره پیچیده و غیر قابل اندازه‌گیری هستند. خواص مواد، بسیار سریع تغییر می‌كنند و بررسی تمام موارد به‌طور همزمان، كار مشكلی است، به همین دلیل بیشتر بررسی‌ها، بر مبنای مطالعات تجربی صورت گرفته است.

مساله اینجاست كه طراحی كوره‌های پخت رنگ به عوامل مختلفی بستگی دارد. یكی از مهم‌ترین این عوامل، بدنه خودروست كه محدودیت‌هایی را در طراحی كوره ایجاد می‌كند. یك كوره پخت رنگ قابلیت‌پذیرش بدنه‌های مختلفی را در محدوده معینی از وزن، حجم و شكل دارد كه در این محدوده، با تغییر پارامترهای عملكردی كوره می‌توان به پخت مناسب رنگ برای یك بدنه خاص دست یافت. با توجه به طراحی و ساخت بدنه‌های جدید در كارخانه‌های ایرانی این پرسش مطرح می‌شود كه چگونه می‌توان از پخت مناسب رنگ در نقاط مختلف بدنه اطمینان حاصل كرد. این موضوع بخصوص در توسعه صادرات خودروی كشور اهمیتی دوچندان پیدا كرده است.

از طرفی پخت سریع باعث می‌شود حلال بسرعت از داخل رنگ تبخیر شود و خواص رنگ تغییر كند و چسبندگی لایه‌های رنگ كمتر شده و عمر مفید رنگ كاهش یابد. ایرادهایی مانند تاول و ایجاد حباب، زمانی رخ می‌دهد كه لایه رنگ در معرض شدید گرما در زمان طولانی قرار گیرد. زمانی كه مواد فرار در معرض گرمای شدید باشند، به نقطه جوش رسیده و در رنگ تشكیل حباب می‌دهند؛ اگر این حباب‌ها به سطح رنگ نفوذ كنند باعث دندانه شدن سطح رنگ می‌شوند.

بهبود فرآیند رنگ آمیزی خودرو

مهندس مهدی‌پور در توصیف عملكرد نرم‌افزار طراحی شده توسط خود می‌گوید: این نرم‌افزار می‌تواند ابزار مناسبی برای طراحی یا بهینه‌سازی این نوع از كوره‌ها یا كوره‌های هم خانواده با كوره پخت رنگ استفاده شود. این نرم افزار نقایص موجود در پخت رنگ را شناسایی كرده و به كمك آن می‌توان مشكلات موجود در رنگ خودرو را حل كرد. به عبارتی این نرم افزار جلوی هزینه‌های سنگینی كه به صورت سعی و خطا برای تصحیح كوره كم كرده و ابزار توانا برای مهندسان صنایع خودروسازی به حساب می‌آید.

از نقاط قوت بهره‌گیری از نرم‌افزار ارائه شده همچنین می‌توان به موارد دیگری چون مدلسازی سه‌بعدی با ابعاد واقعی كوره، مدل شدن اثر حركت خودرو به طور كامل، شبیه‌سازی تبخیر سطحی حلال كه پارامتر مهمی ‌در فرآیند پخت رنگ محسوب می‌شود، مدلسازی كامل جریان هوای داخل خودرو و از همه مهم‌تر ایجاد ابزاری توانا در امر تصحیح یا طراحی كورها اشاره كرد. به بیان دیگر، این كار بستری ایجاد كرده است تا نرم‌افزار طراحی كوره‌های پخت رنگ و نرم‌افزار شبیه‌ساز روند رنگ‌آمیزی تولید شوند كه یك ابزار كارا برای شركت‌های خودروسازی به حساب می‌آید.

منبع :  روزنامه جام جم